In ons eerdere artikel bespraken we dat de definitieve stemming over de afschaffing van de Franse milieusticker (Crit’Air / ZFE’s) opnieuw was uitgesteld, vermoedelijk tot na de gemeenteraadsverkiezingen van 15 en 22 maart 2026.
Hoewel dit betekent dat de nationale verplichting voorlopig blijft, kunnen lokale overheden hun eigen milieuzones behouden, ongeacht de uitkomst van de nationale wetgeving. Verschillende steden hebben al duidelijke keuzes gemaakt. Onderstaand lichten we per stad uit wat hun keuzes zijn en wat de huidige status van de milieuzone is.
Metropolen die weigeren te buigen: van Grenoble tot Parijs
Parijs / Groot-Parijs
In de milieuzone van Parijs (Groot-Parijs) gelden momenteel beperkingen voor voertuigen met Crit’Air-labels 3, 4 en 5 binnen de ring A86. Hoewel deze voertuigen in principe niet meer mogen rijden in de zone, worden er momenteel nog geen boetes uitgedeeld. De autoriteiten hebben de zogenoemde pedagogische fase met een jaar verlengd, zodat bestuurders meer tijd krijgen om zich aan te passen. Tegelijk blijft het programma Métropole Roule Propre actief: tot nu toe zijn 9.922 aanvragen verwerkt en is er €39,8 miljoen aan financiële steun toegekend voor schonere mobiliteit. Het officiële standpunt van de metropool is duidelijk: de lokale milieuzone blijft behouden zelfs bij afschaffing van de landelijke regelgeving.
Lyon
De milieuzone van Lyon heeft sinds 1 januari 2025 voertuigen met Crit’Air 3, 4 en 5 verboden. Voorlopig wordt er nog niet systematisch beboet, maar vanaf juli 2026 staan effectieve sancties gepland voor overtreders. Ondanks discussies op nationaal niveau heeft het lokale bestuur bevestigd dat de milieuzone blijft bestaan en verder zal worden gehandhaafd bij afschaffing van de landelijke verplichting tot milieuzones.
Grenoble
In Grenoble bestaat al relatief lang een milieuzone: voertuigen met Crit’Air 3, 4 en 5 zijn er sinds 2017 verboden. Wie de regels overtreedt, riskeert een boete van €68. De lokale autoriteiten hebben duidelijk gemaakt dat zij vasthouden aan het systeem en dat het behoud van de milieuzone op lokaal niveau noodzakelijk is is om een geschikt leefklimaat te behouden.
Rennes Métropole
De milieuzone van Rennes voert haar regels stapsgewijs in. Sinds 1 januari 2025 zijn voertuigen zonder crit-air sticker verboden. De volgende stap staat gepland voor 1 januari 2027, wanneer ook Crit’Air 5 wordt toegevoegd aan de verboden categorieën. Er bestaat een verbeterd controlesysteem en er worden boetes uitgedeeld bij overtredingen. Tegelijk blijft een 24-uurs ZFE-pas beschikbaar voor bestuurders die slechts tijdelijk door de stad moeten rijden. De federatie van motorrijders van Ille-et-Vilaine heeft echter beroep aangetekend tegen het opnemen van tweewielers in de regeling, waardoor het definitieve standpunt nog in behandeling is.
Montpellier
In Montpellier gelden al tijdelijke beperkingen voor voertuigen met Crit’Air 3, 4 en 5. De regels in de milieuzone Montpellier worden 24/7 toegepast maar er gelden verschillende beperkingen voor bedrijfswagens en personenwagens. Boetes kunnen variëren afhankelijk van de situatie. Het lokale bestuur heeft nog geen definitieve beslissing genomen over de verdere uitrol van de milieuzone.
Toulouse
Ook Toulouse past tijdelijke beperkingen toe voor voertuigen met Crit’Air 4 en 5. De handhaving en boetes zijn nog niet volledig gestandaardiseerd en verschillen per periode. De toekomst van de milieuzone blijft daarom voorlopig onderwerp van politieke en bestuurlijke discussie.
Bordeaux
In Bordeaux zijn Crit’Air 4- en 5-voertuigen verboden. De sancties kunnen variëren en de stad bevindt zich nog in een fase waarin verdere lokale regelgeving wordt overwogen. Er is dus nog geen definitieve beslissing genomen of bij afschaffing de milieuzone lokaal wordt voortgezet.
Nantes
De metropool van Nantes heeft sinds 1 januari 2025 een milieuzone. Het gaat om een milieuzone die actief is in bepaalde tijden en die voertuigen zonder milieusticker moet verbieden. Er worden boetes opgelegd aan auto's zonder milieusticker. Er is nog geen definitieve beslissing genomen of bij afschaffing de milieuzone lokaal wordt voortgezet.
Straatsburg
In Strasbourg kennen ze sinds 1 januari 2022 een milieuzone. Voertuigen met Crit’Air 3, 4 en 5 zijn er verboden. De stad bereidt nieuwe decreten voor, nieuwe verboden hebben altijd een pedagogische fase waarin ze niet beboeten van 1 jaar voorafgaand aan de maatregelen.
Rijsel (Lille)
Ook Lille heeft sinds 1 januari 2025 een milieuzone. Get gaat om een milieuzone die 24/7 aftief is en die voertuigen zonder milieusticker verbied.
Stand van zaken LEZ's in de grote steden (maart 2026)
| Metropool | Crit’Air-beperking | Boetes | Positie over onderhoud |
|---|---|---|---|
| Parijs / Groot-Parijs | Crit’Air 3, 4, 5 (intra-A86) | Ja (gedeeltelijke pedagogisch tot 31-12-2026) | Behoud bevestigd |
| Lyon | Crit’Air 3,4en 5 | Ja | Behoud bevestigd |
| Grenoble | Crit’Air 3, 4, 5 | Ja | Behoud bevestigd |
| Rennes Métropole (43 gemeenten) | Zonder Crit'Air | Ja | In behandeling |
| Montpellier, Toulouse, Bordeaux | Crit’Air 4 en 5 (variabel) | Ja | In behandeling |
| Nantes, Straatsburg, Rijsel | Inzetschema | Ja Rijsel, Nantes en nee Straatsburg (pedagogische fase) | Lokale decreten in voorbereiding |
Wat betekent dit voor reizigers door Frankrijk?
- Zelfs bij nationale afschaffing van de milieusticker kunnen steden hun eigen ZFE’s behouden.
- Grote stedelijke gebieden zoals Parijs, Lyon en Grenoble hebben al bevestigd dat hun LEZ gehandhaafd blijft.
- Lokale verschillen: sommige steden hebben boetes ingevoerd, andere volgen nog een pedagogische fase of bereiden decreten voor.
Conclusie: Wie in 2026 naar Frankrijk rijdt, doet er verstandig aan de Crit’Air-regels per milieuzone te controleren. Ook als de nationale afschaffing ooit doorgaat, blijft de sticker in veel metropolen verplicht kijk daarom altijd op onze milieuzonepagina voor vertrek.
UPDATE APRIL 2026:
Inmiddels is de afschaffing van de milieuzones door zowel door het Parlement als het Senaat bekrachtigd maar moet het wetvoorstel nog worden gekeurd door de constitutionele raad. Meer informatie over de status per april 2026 hiervan vind je hier.
